Автосервис

Энциклопедия грузового транспорта

 Mersedec-benz

  Scania

  Daf

  Renault

Компания Евро Трак Сервис предоставляет услуги по диагностике и ремонту грузовой техники, полуприцепов и дополнительного оборудования иностранного производства:

• Daf (даф) • Mercedes-Benz (мерседес-бенц) • Scania (скания) • Reno (рено) • International (интернационал) • Iveco (Ивеко) • Freightliner (фректлайнер) • Man (ман) • Howo (хово) • Dong fehg • Шанкси • Zanotti (занотти) • Thermo King (термо кинг) • Carrier (карриер) • Webasto (вебасто) • Eberspacher (эберcпехер) • SAF (саф) • Schmtz • Krone (крон) • BPW (бпв) • Wabco (вабко) • Knorr-Bremse (кнор-бремзе)

цех по ремонту холодильного оборудования установленного на автомобилях;

склад запасных частей на иностранные грузовые автомобили и расходных материалов;

отдел по продаже импортных грузовых автомобилей;

охраняемая платная стоянка грузовой автомобильной техники;

Станция техобслуживания может обслуживать до 11 грузовых автомобилей одновременно

Ремонт дизельных двигателей

Двигатель – это самый важный агрегат всего автомобиля. Именно поэтому от качественной и точной настройки всех агрегатов и узлов зависит как длительность его эксплуатации, так и удобство, и безопасность езду водителя и его пассажиров. Рекомендуется профессиональную диагностику двигателя проводить вовремя и комплексно, чтобы устранять небольшие неполадки либо выполнять капитальный ремонт двигателя.

       В отличие от бензиновых двигателей, капитальный ремонт двигателя дизельного необходимо осуществлять в хорошо оборудованной мастерской со специальным оборудованием для диагностики. Обычная мастерская этим оборудованием не владеет. При капитальном ремонте двигателя с применением специальной аппаратуры четко контролируются такие показатели, как состав смеси, качество ее распыления и сам момент ее впрыска. Таким образом, для качественного капитального ремонта двигателей дизельных необходимы стендовые испытания.

        Все запчасти для ремонта должны проходить как входной контроль, так и на этапе сборки агрегата. Завершать капитальный ремонт двигателя должна холодная и горячая обкатка двигателя, которую необходимо осуществлять на специальных стендах с фиксированием основных характеристик.

       Капитальный ремонт двигателей долженпроизводиться только высококвалифицированными специалистами.

        При ремонте дизельных двигателей мы используем новейшие современные технологии, которые помогают добиться впечатляющих результатов, а производят ремонт опытные техники, которые любят и знают свое дело на все сто процентов.

      Владельцам грузовых автомобилей нет необходимости объяснять принцип работы дизельного двигателя. Как правило, это люди знающие достаточно много о своих помощниках-автомобилях. Вопрос заключается в том, где обслуживать и ремонтировать силовой агрегат? Обращайтесь к нам. Специалисты нашей компании помогут Вам во всех интересующих вас вопросах. Проведут диагностику, выявят больные места и, если потребуется, выполнят любой ремонт вплоть до капитального. При этом Вам не придется бегать в поисках запчастей. Наш отдел снабжения обеспечит ремонт всем необходимым. Учитывая, что грузовой транспорт – коммерческий транспорт и не должен простаивать, мы стараемся максимально сократить сроки ремонта.

       Оплата за ремонт приемлема любая, как наличная, так и безналичная. Для автохозяйств у нас существуют специальные условия, узнать о которых можно, связавшись с нами по указанным контактным телефонам. Копания Евро Трак Сервис предлагает любые виды сервисных и ремонтных работ для двигателей любого класса и назначения.

       Наш опыт, в сочетании с современным диагностическим оборудованием, гарантирует, что ремонт дизельного двигателя будет сделан так, что его характеристики будут полностью соответствовать тем, что он имел, выйдя с завода-изготовителя.

Наша компания обладает обширным опытом по ремонту самых разных дизельных двигателей

– за нашими плечами огромное количество клиентов, довольных нашей работой, которые обращаются к нам вновь и вновь.

Ремонт ТНВД

Ремонт или регулировку ТНВД следует производить в следующих случаях:

На машине увеличился расход топлива. Пропала подача топлива от насоса к форсунке, это говорит о том, что заклинило плунжерную пару и привело к внутренним разрушениям в насосе. С шестерни ремня ГРМ сползает ремень ГРМ, после того как ремень ГРМ соскочит с шестерни ТНВД, клапана головки блока цилиндров встречаются с поршнями, соответственно клапана либо гнутся, либо обламываются, нередко повреждая поршни и головки блока цилиндров.

• При обнаружении течи топлива из ТНВД, что может привести не только к затрудненному запуску двигателя, но и к возгоранию в моторном отсеке.
• При обнаружении посторонних шумов в ТНВД - это первый признак того, что в насосе износились детали, что может в последствии привести к окончательному разрушению насоса
• При появлении повышенной дымности.

      На смену механическим ТНВД пришли новые ТНВД — с электронным управлением. Дизельному двигателю электроника вроде бы и не очень нужна. Однако, в силу требований ЕВРО по токсичности выхлопных газов, в начале 90-х годов производители автомобилей начали оснащать дизельные двигатели электронным управлением впрыска топлива. Бортовой компьютер автомобиля, учитывая внешние и внутренние условия, такие как: температура воздуха, топлива, жидкостей, давления (их также несколько), массовый расход воздуха и т.д. (всего более двадцати параметров), стал очень точно дозировать подачу топлива в каждый цилиндр в отдельности по времени и количеству.

       На смену просто ЕВРО ввели ЕВРО-II, потом ЕВРО-III, уже в этом году будут введены нормы ЕВРО-IV. Разработчики систем питания дизельного двигателя также не стоят на месте, на смену рядным ТНВД PE и PES, распределительным VE, Lucas, Lucas Epic, насос-форсункам, ТНВД VP29, VP30, VP44 уже более 4-х лет работает топливная система с общим накопителем Common Rail. По динамике разгона и максимальной скорости автомобиль, оснащенный топливной системой Common Rail, практически ни в чём не уступает своему бензиновому собрату. И конечно, нетрудно догадаться, сколько килограммов электроники под капотом такого современного автомобиля.

         Бортовой компьютер записывает в свою память информацию о неисправности какой-либо из систем даже в случае её кратковременного проявления. Для того чтобы прочитать эту информацию, просмотреть в реальном времени работу всех систем управления двигателя во всех режимах, необходимо современное диагностическое оборудование.

       На сегодняшний день наш Технический центр является одним из наиболее оснащенных специализированных дизельных СТО, который обладает самым современным диагностическим оборудованием от фирмы BOSCH, позволяющим охватить весь спектр автомобилей, оснащенных ТНВД - VE, PE, PES, H, VP29, VP30, VP44 и Common-Rail фирмы BOSCH (ремонт тнвд bosch).

        Благодаря последним разработкам топливной дизельной аппаратуры стало возможным существенно снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, а именно, уменьшить количество сажи, что соответствует новым европейским требованиям.

Диагностика

,

Грузовые автомобили редко заезжают на обычную СТО. Необходимо отметить, что приборы для диагностики таких автомобилей пришли на рынок значительно позже, но развитие их было очень динамичным. Рынок грузовых автомобилей работает по совершенно другим правилам и на других условиях по сравнению с рынком легковых автомобилей. В первую очередь это касается сервисного обслуживания. Основной приоритет здесь - максимально быстрая готовность грузового автомобиля.

Надёжность и экономичность грузового автомобиля ценятся гораздо выше, чем комфорт и престиж. Это одна из причин, почему электроника в грузовых автомобилях изначально развивалась медленнее, чем в легковых. Долгое время грузовые автомобили рассматривались СТО как менее модернизированные в техническом смысле. Однако на сегодняшний день это мнение является ошибочным, поскольку современные тягачи, автобусы и грузовые автомобили наполнены электронным обеспечением также как и легковые. Даже CAN-шины стали в грузовых автомобилях обычным явлением.

       Системы управления приводом и двигателем для грузовых автомобилей были предшественниками систем непосредственной диагностики. Дизельный двигатель можно проверить с помощью одной из диагностических систем из ряда Bosch KTS и при этом провести такое же количество тестов, как и в легковом автомобиле. Начиная с кода ошибки до считывания данных. Так, например, в специфических системах Unit-Pump (например, MB Actros), можно отключить отдельные цилиндры для сравнения показателей, которые считывают данные, перерабатываемые прибором управлении, для оптимизации спокойного хода.

      В нашем автосервисе компьютерная диагностика производится на самом современном оборудовании - AXONE 3

Ремонт КПП и редукторов

Ремонт полуприцепов и осей

     Наши высококвалифицированные специалисты, быстро и качественно произведут диагностику и ремонт Вашего полуприцепа, предложат свои рекомендации по его обслуживанию и уходу. Сервисные услуги производятся новейшим технологическим оборудованием и инструментом, что позволяет нам предлагать клиентам широкий спектр услуг, связанный с ремонтом и обслуживанием полуприцепов, и гарантировать высокое качество выполняемых работ.

Ремонт фургонов

    Наша организация -ООО «Евро Трак Сервис»-осуществляет полный спектр восстановительного ремонта автомобильных фургонов:

-Изотермический фургон

-Продуктовый фургон

-Мебельный фургон получивших повреждение в результате Дорожно-Транспортного Происшествия или естественного износа.

До ремонта-	После ремонта-

Высококвалифицированные специалисты нашего автосервиса произведут ремонт вашего автофургона в кротчайшие сроки и с использованием высококачественных материалов.

    Автосервис осуществляет следующие услуги по ремонту и переоборудованию:

• ремонт металлических фургонов;
• ремонт фургонов из сендвич-панелей;
• ремонт полов(любой сложности)
• восстановление фургонов после ДТП;
• дооборудование фургонов и полуприцепов.

Ремонт металлических фургонов:

• ремонт каркасов фургона(выпрямление, сварка, замена)
• Ремонт подрамника фургона
• Ремонт внешней обшивки фургона (сталь , пластик)
• Ремонт портала фургона (рамка ворот)
• Ремонт и изготовление ворот (высококачественная фурнитура, уплотнители)
• Ремонт полов фургона. По желанию клиента полы могут быть переделаны полностью ламинированной транспортной фанерой 21-27 мм (насечки с наружной стороны),либо шпунтованной доской толщиной 40 мм

ООО «Евро Трак Сервис» осуществляет качественный ремонт всех видов автофургонов в кротчайшие сроки.

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ

Установка и замена осей производства BPW / SAF / GIGANT на европейских и отечественных полуприцепах.

• Ремонт тормозной системы и электрооборудования прицепов.

• Монтаж топливных баков, ящиков, защитных устройств на полуприцепы.

КОНТРОЛЬНО-ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ

 Ремонт рефрижераторов Thermo King, карриер, Zanotti , Euro Frigo

 Наша компания предлагает вам услуги по ремонту имонтажу авторефрижераторов, автономных подогревателей и отопителей салона, ведущих мировых производителей:

 ZANOTTI

Компания "ZANOTTI" хорошо известна в России. Основанная в 1962 году, сегодня она является крупнейшим заводом-изготовителем промышленного и коммерческого холодильного оборудования как для стационарных камер, так и для рефрижераторного транспорта.Продукция компании "ZANOTTI" поставляется более, чем в 90 стран мира.Отличительной чертой оборудования "ZANOTTI" является современный дизайн, применение при изготовлении высококачественных комплектующих и материалов, высокая надежность в эксплуатации. Использование унифицированных серийных

      запасных частей существенно удешевляет и облегчает процедуру технического обслуживания.Оборудование с маркой "ZANOTTI" имеет европейский сертификат качества.

Eurofrigo

Её агрегаты обладают высокой производительностью и надёжностью при транспортировке продуктов на любые расстояния. Всё оборудование сертифицировано системами АТР, ISO 9001:2000. Все модели оснащены надёжными и современными агрегатами, характеризующиеся высокой производительностью, низким уровнем шума, экологичностью и защищённостью. Электронный блок управления, находящийся в кабине водителя, позволяет контролировать и управлять температурой в кунге как в ручном, так и в автоматическом режимах. Большой модельный ряд позволяет выбрать агрегаты, работающие непосредственно от аккумулятора автомобиля, от привода автомобиля, от собственного двигателя, эвтектические плиты. Агрегаты могут работать как в режиме заморозки, так и в режиме обогрева, при стоянке возможна работа от сети 220/380 V. Возможно создание мультитемпературных зон. Все агрегаты находятся на гарантийном и сервисном обслуживании фирмой «ООО Евро Трак Сервис». Цены на оборудование Eurofrigo (Италия) сопоставимы с ценами агрегатов Российского производства. Более подробную информацию о нашей фирме и ее продукции вы можете узнать по тел. 8-926-119-19-10 (Ульянников Василий)

ТЕRRA FRIGO

 !!!Холодильное оборудование с учетом монтажа от 80 000 рублей!!!

        Компания «ТЕRRA FRIGO» является отечественным разработчиком и производителем современных транспортных холодильных и холодильно-обогревательных установок, автокондиционеров и кондиционеров для спец. техники. На сегодняшний день Компания «ТЕRRA FRIGO» предлагает оптимальное соотношение цены и качества, что не маловажно в настоящее время

В настоящее время "ТЕRRA FRIGO" современное промышленное предприятие, которое за последнее время значительно изменило и расширило номенклатуру выпускаемого оборудования.

Продукция завода известна не только по всей России, но и в странах СНГ. Основным видом деятельности компании является производство транспортных холодильно-обогревательных установок, кондиционеров для автомобильной и сельскохозяйственной техники высокой заводской готовности. "ТЕRRA FRIGO" хорошо осознает важность поддержания высоких стандартов качества, свойственных продукции в данном сегменте рынка, и стремится максимально удовлетворить спрос потребителей на высококачественную продукцию.

Надежную работу оборудования обеспечивают агрегаты ведущих мировых производителей.

ООО «Евро Трак Сервис» является официальным дилером компании «Terra Frigo»

Thermo King

     Корпорация Thermo King основана в 1937 году и на данный момент является крупнейшим в Мире производитель холодильно-обогревательных установок для всех видов транспорта (прежде всего автомобильного), складских помещений, морских контейнеров, кондиционеров и климатических установок для автобусов и микроавтобусов. А также

     высокотехнологичных приборов, позволяющих записывать через заданные временные интервалы показатели температуры; частоты открывания дверей изотермического фургона и фургона рефрижератора; прослеживать через спутник схему движения и место расположения рефрежератора по пути следования. Корпорация Thermo King имеет ряд заводов и широкую сеть сервисных центров Thermo King по всему Миру (в том числе в России и странах СНГ около 30-ти). Холодильные установки Thermo King предназначены для поддержания стабильной температуры в изотермических фургонах-рефрижераторах объемами от 4 до100 м3

Webasto

Более ста лет назад, 7 марта 1901 года, в Эсслинге под Штуттгартом открылась новая фабрика скобяных изделий. Событие рядовое для того времени - периода бурного промышленного расцвета Германской империи. Даже сам основатель фирмы, Вильгельм Байер, вряд ли предполагал, что закладывает фундамент, на котором спустя десятилетия вырастет корпорация с миллиардным оборотом, один из ведущих мировых поставщиков автомобильного оборудования.

     Но тогда до этого оставались многие годы упорного труда. Началась же история фирмы скромно - с производства самых разнообразных товаров из проволоки и жести: от мышеловок до комплектующих к велосипедам итальянских производителей - в те времена крупнейших в мире в этой отрасли. Постепенно фирма стала получать все больше заказов от многочисленных мелких предприятий тогда ещё молодой автомобильной промышленности.

      В 1907 г. фирма переехала в городок Штокдорф под Мюнхеном, чтобы быть ближе к своим итальянским клиентам и воспользоваться источником энергии, которую давала быстрая горная речка Вурм, протекающая через Штокдорф. Именно в этом году из имени и фамилии основателя фирмы и места ее дислокации было образовано новое фирменное наименование - WilhElm BAier, STOckdorf - "WEBASTO".

Eberspacher

Компания «Эберспехер» была создана 150 лет назад в Германии, в городе Эссилинген, недалеко от Штутгарта. В то время фирма представляла собой небольшой семейный бизнес. Основным видом деятельности было производство различных металлоконструкций и труб: сливных, водопроводных и других. За достаточно короткий срок, благодаря высокому качеству продукции, фирма завоевала репутацию надежного производителя и поставщика высококачественного оборудования.

       На заре автомобилестроения основатели фирмы Daimler-Benz обратились в компанию Eberspacher с просьбой разработать и изготовить систему отвода выхлопных газов (выхлопную трубу) для их первого автомобиля. С этого момента началась история автомобильного подразделения Eberspacher. Важный период развития компании пришелся на послевоенные годы, когда немецкая экономика была истощена, а сама страна была в руинах.

       Именно автомобильная промышленность сыграла важную роль в восстановлении немецкой экономики. Был реанимирован довоенный проект Фердинада Порше, ставший впоследствии легендой Volkswagen «Жук». Но в связи с тем, что этот автомобиль был оборудован двигателем с воздушной системой охлаждения, в нем отсутствовала «печка». Перед концерном встала задача получить автономный, независящий от мотора источник тепла. В качестве разработчика и производителя автономной «печки» была выбрана компания Eberspacher, которая к тому времени уже заработала репутацию надежного партнера и новатора. И снова инженеры компании Eberspacher оказались на высоте, предложив первый в мире воздушный отопитель. Так началась история автономных систем отопления для автотранспорта, вскоре был разработан первый предпусковой подогреватель двигателя.